Друг туриста: выбираем велосипед для путешествий

0 11

На что обратить внимание при выборе туристического байка.

Велосипеды бывают разные. Но вне зависимости от того, куда вы будете ездить на своем двухколесном коне — по горам или равнинам — руководствуйтесь при выборе велосипеда общими принципами.

Друг туриста: выбираем велосипед для путешествий

Легкость. Путешествие на велосипеде всегда предполагает определенный процент бездорожья, когда не он вас покатит, а вы его. И хорошо, если покатите, ведь зачастую велосипед приходится переносить. Поэтому важно, чтобы он был достаточно легким.

Прочность. Велосипед должен выдерживать не только вас, но и ваш туристический рюкзак. Поэтому смотрите нормы по весу для того или иного велодруга. Проверьте наличие дополнительных креплений и багажника: если их нет, поклажу придется везти на своей спине.

Доступность запчастей. Самый крутой велик может стать грудой мусора, если вы не сможете найти на него запчасти.

Удобство. Отнеситесь с большой щепетильностью к правильной посадке: еще в магазине «примерьте» велосипед, почувствуйте, комфортно ли вам на нем сидеть.

Важны и параметры, из которых мы будем исходить при покупке туристического байка. Это длительность путешествия до 90 дней, удаленность от дома — более 100 км, дорожное покрытие, которое включает бездорожье и грунтовку, условия равнин и гор, пробег — более 200 км за двое-трое суток, общая грузоподъемность — в районе 140-150 кг. Такие условия выдерживает, например, горный велосипед с геометрией ХС.

А теперь поговорим о конкретных деталях.

Рама. Оптимальным вариантом для велотуризма считается хардтейл, то есть отсутствие амортизатора. Рама не будет съедать часть усилий (что важно на длинных дистанциях), а амортизатор не сломается где-нибудь вдали от цивилизации. Лучшая рама — титановая, но такая модель влетит в копеечку. Вариант поэкономичнее — сталь или хромолибден, но такие байки довольно тяжелые.

Вилка. Лучшей для велотуризма считается так называемая регидная вилка. Она легкая, неприхотлива в сервисном обслуживании и простая по конструкции. Имеет только один минус по сравнению с амортизационной «сестрой» — хуже сглаживает неровности. Чтобы минимизировать этот недостаток, выбирайте стальную или титановую вилку.

Колеса. Они должны быть прочными и жесткими. И при этом средними по цене, потому что на слишком дорогие зачастую не найти запчастей. Лучше, если это будут двухслойные обода, втулки на промподшипниках. А еще они должны иметь 32 спицы с обычными ниппелями. Диаметр колес зависит от вашего роста. Колеса с параметрами 27,5″ или 29″ позволят вам поставить нормальный кантрийный «вилсет» (заводские колеса в паре), который будет предназначен для бездорожья.

Трансмиссия. Мультиспид — при бюджетной сборке лучше выбрать систему с двумя звездами спереди и кассету на 9-10-11 звезд сзади. Такой велосипед сможет хорошо заезжать на гору и съезжать с нее. Но звезды надо периодически смазывать и чистить. Если позволяют средства, то избежать подобных проблем поможет планетарная втулка с ременной передачей. Смазывать такой ремень не нужно.

Тормоза. Только механические — их легко починить в дороге.

Руль. Оптимальный вариант — простой плоский руль, на который легко повесить поклажу.

Седло. Зависит от личного комфорта и анатомии. Помните только, что ширина его должна быть не меньше, чем расстояние между костями таза, на которых вы сидите. Сядьте на стул, подсуньте под себя линейку так, чтобы ее край касался одной из костей таза, а положение второй измерьте пальцем.

И, наконец, о самих моделях. Для велотуризма оптимальными будут такие категории байков:

Маунтин-байк, то есть горный велосипед. Он имеет низкую посадку, диаметр колеса — 26 дюймов, передний амортизатор и прямой руль. Такой велосипед подойдет как для возвышенностей, так и для равнины, но если основная часть ваших маршрутов — шоссе, то стоит выбрать более скоростную модель.

Найнер. Это усовершенствованный горный велик. У него удлинена вилка, диаметр колес — 29 дюймов. Такая модель отличается громоздкостью, но ход у него более плавный, чем у классического маунтин-байка.

Гибрид. Одна из самых оптимальных моделей для туризма — помесь горного и шоссейного велосипеда: с маленькой передней вилкой, колесами 28 дюймов, широкими покрышками и высокой посадкой.

Циклокроссер. Нечто среднее между гибридом и его шоссейным собратом. Предназначен для хороших дорог, но отлично зарекомендовал себя и на бездорожье. Диаметр колес — 28 дюймов, передняя вилка — жесткая, много держателей для разных мелочей и не только, руль-баран.

Подходящий велосипед быстро станет для вас не транспортом, а попутчиком и другом, с которым можно отправиться хоть на край света. Поэтому к выбору велосипеда для путешествий нужно подходить серьезно. Надеемся, с нашей помощью вы быстро найдете велосипед мечты!

Автор статьи: Ольга Иванова


Источник

Реклама.

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

пять × 4 =